Il 10 febbraio 2020, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione ha pubblicato la bozza della Decisione sulla modifica delle disposizioni amministrative sull'accesso dei produttori e dei prodotti di veicoli a nuova energia e ha inviato la bozza per commenti pubblici, annunciando che la vecchia versione delle disposizioni di accesso sarebbe stata rivista.
Il 10 febbraio 2020, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione ha pubblicato la bozza della Decisione sulla modifica delle disposizioni amministrative sull'accesso dei produttori e dei prodotti di veicoli a nuova energia, ha pubblicato la bozza per commenti pubblici e ha annunciato che la vecchia versione delle disposizioni di accesso sarebbe stata rivista.
Questa bozza contiene principalmente dieci modifiche, tra cui la più importante è la modifica della "capacità di progettazione e sviluppo" richiesta ai costruttori di veicoli a nuova energia, di cui al paragrafo 3 dell'articolo 5 delle disposizioni originarie, alla "capacità di supporto tecnico" richiesta ai costruttori di veicoli a nuova energia. Ciò significa che i requisiti per i costruttori di veicoli a nuova energia presso gli istituti di progettazione e ricerca e sviluppo vengono allentati e i requisiti relativi a capacità, numero e distribuzione del personale professionale e tecnico vengono ridotti.
Gli articoli 29, 30 e 31 sono soppressi.
Allo stesso tempo, le nuove normative sulla gestione degli accessi enfatizzano i requisiti relativi alla capacità produttiva dell'azienda, alla coerenza della produzione, al servizio post-vendita e alla capacità di garantire la sicurezza dei prodotti, riducendo i requisiti dai 17 articoli originali a 11, di cui 7 sono requisiti di veto. Il richiedente deve soddisfare tutti e 7 i requisiti di veto. Allo stesso tempo, se i restanti 4 requisiti generali non soddisfano più di 2 requisiti, la domanda verrà approvata, altrimenti verrà respinta.
La nuova bozza richiede chiaramente ai produttori di veicoli a nuova energia di istituire un sistema completo di tracciabilità del prodotto, dal fornitore di parti e componenti chiave fino alla consegna del veicolo. Dovrà essere istituito un sistema completo di registrazione e archiviazione delle informazioni sul prodotto e dei dati di ispezione in fabbrica, e il periodo di archiviazione non dovrà essere inferiore al ciclo di vita previsto del prodotto. Qualora si verifichino gravi problemi comuni e difetti di progettazione relativi alla qualità del prodotto, alla sicurezza, alla tutela ambientale e ad altri aspetti (inclusi problemi causati dal fornitore), il fornitore dovrà essere in grado di identificarne rapidamente le cause, determinare l'entità del richiamo e adottare le misure necessarie.
Da questo punto di vista, nonostante le condizioni di accesso siano state allentate, permangono requisiti elevati per la produzione automobilistica.
Data di pubblicazione: 30-gen-2023
