La vibrazione dimotori sincroni a magneti permanentideriva principalmente da tre aspetti: rumore aerodinamico, vibrazione meccanica e vibrazione elettromagnetica.Il rumore aerodinamico è causato dai rapidi cambiamenti della pressione dell'aria all'interno del motore e dall'attrito tra il gas e la struttura del motore.Le vibrazioni meccaniche sono causate dalla deformazione elastica periodica dei cuscinetti, dai difetti geometrici e dallo squilibrio dell'albero del rotore.La vibrazione elettromagnetica è causata dall'eccitazione elettromagnetica e il campo magnetico del traferro agisce sul nucleo dello statore, provocando una deformazione radiale dello statore, che viene trasmessa alla carcassa del motore e irradia rumore.Sebbene la componente tangenziale del campo magnetico del traferro sia piccola, può causare ondulazioni della coppia e vibrazioni del motore.Nella propulsione dimotori sincroni a magneti permanenti, l'eccitazione elettromagnetica è la principale fonte di vibrazione.
Nella fase di progettazione iniziale dimotori sincroni a magneti permanenti, stabilendo un modello di risposta alle vibrazioni, analizzando le proprietà dell'eccitazione elettromagnetica e le caratteristiche dinamiche della struttura, prevedendo e valutando il livello di rumore delle vibrazioni e ottimizzando la progettazione per le vibrazioni, il rumore delle vibrazioni può essere ridotto, le prestazioni del motore possono essere migliorate, e il ciclo di sviluppo può essere abbreviato.
Lo stato attuale della ricerca può essere riassunto in tre aspetti:
1.Ricerca sull'eccitazione elettromagnetica: l'eccitazione elettromagnetica è la causa fondamentale delle vibrazioni e la ricerca è in corso da molti anni.Le prime ricerche includevano il calcolo della distribuzione delle forze elettromagnetiche all'interno dei motori e la derivazione di formule analitiche per le forze radiali.Negli ultimi anni, i metodi di simulazione degli elementi finiti e l'analisi numerica sono stati ampiamente applicati e studiosi nazionali e stranieri hanno studiato l'influenza di diverse configurazioni delle fessure polari sulla coppia di cogging dei motori sincroni a magneti permanenti.
2. Ricerca sulle caratteristiche modali strutturali: Le caratteristiche modali di una struttura sono strettamente legate alla sua risposta alle vibrazioni, soprattutto quando la frequenza di eccitazione è vicina alla frequenza naturale della struttura, si verificherà la risonanza.Studiosi nazionali e stranieri hanno studiato le caratteristiche strutturali dei sistemi statorici del motore attraverso esperimenti e simulazioni, compresi i fattori che influenzano le frequenze modali come materiali, modulo elastico e parametri strutturali.
3. Ricerca sulla risposta alle vibrazioni sotto eccitazione elettromagnetica: La risposta alle vibrazioni di un motore è causata dall'eccitazione elettromagnetica che agisce sui denti dello statore.I ricercatori hanno analizzato la distribuzione spaziotemporale della forza elettromagnetica, hanno caricato l'eccitazione elettromagnetica sulla struttura dello statore del motore e hanno ottenuto calcoli numerici e risultati sperimentali della risposta alle vibrazioni.I ricercatori hanno inoltre studiato l'influenza del coefficiente di smorzamento del materiale del guscio sulla risposta alle vibrazioni.
Orario di pubblicazione: 06-marzo-2024
