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Quali sono i metodi per ridurre la corrente di avviamento del motore?


1. Avviamento diretto

L'avvio diretto è il processo di connessione diretta delstatoreavvolgimento di unmotore elettricoall'alimentazione e avviamento alla tensione nominale.Ha le caratteristiche di coppia di avviamento elevata e tempo di avviamento breve ed è anche il metodo di avviamento più semplice, economico e affidabile.Quando si avvia a piena tensione, la corrente è elevata e la coppia di avviamento non è elevata, il che rende facile il funzionamento e rapido l'avvio.Tuttavia, questo metodo di avviamento presenta requisiti elevati in termini di capacità e carico della rete ed è adatto principalmente per l'avviamento di motori inferiori a 1 W.

2.Avviamento della resistenza in serie del motore

L'avviamento con resistenza in serie del motore è un metodo per ridurre la tensione di avviamento.Durante il processo di avvio, una resistenza è collegata in serie nel circuito dell'avvolgimento dello statore.Quando la corrente di avvio lo attraversa, viene generata una caduta di tensione sul resistore, riducendo la tensione applicata al resistorestatoreavvolgimento.Ciò può raggiungere l'obiettivo di ridurre la corrente di avvio.

3.Avviamento del trasformatore ad accoppiamento automatico

Utilizzando la riduzione della tensione multipresa di un autotrasformatore è possibile non solo soddisfare le esigenze di avviamento di carichi diversi, ma anche ottenere una coppia di avviamento maggiore.È un metodo di avviamento con riduzione della tensione comunemente utilizzato per avviare motori di capacità maggiore.Il suo più grande vantaggio è che la coppia di avviamento è elevata.Quando la presa di avvolgimento è all'80%, la coppia di avviamento può raggiungere il 64% della coppia di avviamento diretta e la coppia di avviamento può essere regolata tramite la presa.Account ufficiale “Letteratura di ingegneria meccanica”, distributore di benzina dell'ingegnere!

4.Avvio della decompressione Star Delta

Per un motore asincrono a gabbia di scoiattolo con funzionamento normalestatoreavvolgimento collegato in modo triangolare, se l'avvolgimento dello statore è collegato a forma di stella durante l'avviamento e poi collegato a forma di triangolo dopo l'avvio, può ridurre la corrente di avviamento e ridurne l'impatto sulla rete elettrica.Questo metodo di partenza è chiamato partenza con decompressione star delta o semplicemente partenza star delta (y&starting).

 

Quando si utilizza il metodo di avviamento stella-triangolo, la corrente di avviamento è solo un terzo del metodo di avviamento diretto originale utilizzando il metodo di connessione a triangolo.All'avviamento stella-triangolo, la corrente di avviamento è solo 2-2,3 volte.Ciò significa che utilizzando l'avviamento stella-triangolo anche la coppia di avviamento viene ridotta a un terzo rispetto all'avviamento diretto con il metodo di collegamento a triangolo.

 

Adatto per situazioni in cui non è previsto alcun carico o si avvia con carico leggero.E rispetto a qualsiasi altro avviatore sottovuoto, la sua struttura è la più semplice ed anche il prezzo è il più economico.

 

Inoltre, il metodo di avviamento stella-triangolo presenta anche un vantaggio, ovvero quando il carico è leggero, può consentire al motore di funzionare con il metodo di collegamento a stella.A questo punto, è possibile abbinare la coppia nominale e il carico, il che può migliorare l'efficienza del motore e risparmiare sul consumo di elettricità.

5. Avvio del convertitore di frequenza (avvio graduale)

 Il convertitore di frequenza è il dispositivo di controllo motore più tecnologicamente avanzato, pienamente funzionale ed efficace nel campo del controllo motore moderno.Regola la velocità e la coppia del motore modificando la frequenza della rete elettrica.A causa del coinvolgimento della tecnologia dell'elettronica di potenza e della tecnologia dei microcomputer, i costi sono elevati e anche i requisiti per i tecnici di manutenzione sono elevati.Pertanto, viene utilizzato principalmente in campi che richiedono regolazione della velocità e requisiti di controllo ad alta velocità.


Orario di pubblicazione: 15 settembre 2023